減速機(jī)
1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；
2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)；
齒輪減速機(jī)
1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；
2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率i高達(dá)95%以上；
4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
5、選用優(yōu)i質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
6、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
減速機(jī)齒輪設(shè)備的*終熱處理工作
在操作減速機(jī)時(shí)，也需要有專(zhuān)i業(yè)的護(hù)理，這樣才能保證設(shè)備在使用過(guò)程中能得到*好的幫助。相信有了這些方面的保障，整個(gè)工作效率會(huì)大大提高。減速機(jī)齒輪*終熱處理采用高頻淬火，使零件變形小；高頻淬火后，齒面具有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而型芯仍保持足夠的塑性和韌性。為了減少齒輪減速器的變形，齒輪表面高頻淬火應(yīng)采用淬火溫度低、加熱時(shí)間短、加熱均勻、冷卻緩慢的方法。
以上信息由專(zhuān)業(yè)從事伺服電機(jī)減速機(jī)報(bào)價(jià)的諾烜德智能科技于2025/1/5 12:49:35發(fā)布
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