電梯稱重裝置
一、當系統(tǒng)采用模擬量稱重時
載荷學(xué)習(xí)時電梯位于位置，轎廂內(nèi)放置n%的額定載荷。將F8-00 設(shè)為n%，按下ENTER 鍵。系統(tǒng)將自動識別此臺電梯的滿載和超載重量值。自學(xué)習(xí)完畢，如需使用預(yù)轉(zhuǎn)矩補償功能請設(shè)定F8-01為1。
二、檢查與確認
檢查稱重開關(guān)的機械部件連接是否到位，確認滿載、超載開關(guān)信號是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應(yīng)輸入端子。根據(jù)滿載、超載開關(guān)連接類型正確設(shè)置F5-36（1：轎頂板輸入，0：主控板輸入）。
三、滿載、超載學(xué)習(xí)：
1、將轎廂內(nèi)置入額載的重物，調(diào)節(jié)滿載開關(guān)的位置，使得滿載開關(guān)動作而超載開關(guān)不動作，系統(tǒng)識別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開關(guān)的位置，使得超載開關(guān)動作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。通常采用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。完成以上工作后電梯準備開始快車運行。
電梯重量平衡系統(tǒng)的組成，一般由對重裝置裝置和重量補償裝置兩部分組成
對重裝置簡稱對重，主要由對重架、對重塊、導(dǎo)靴、壓緊裝置等組成，它相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側(cè)，起到相對平衡轎廂重量的作用，對重與轎廂的重量通過鋼絲繩作用于曳引輪，保證電梯有合適的曳引能力。對重架主要由槽鋼焊接或螺栓連接而成，其空間滿足放置合適重量的對重塊。稱重傳感器實際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。對重塊常采為鑄鐵鑄件或礦砂、水泥、鋼筋的混合鑄件，對中重量的安裝要求滿足電梯平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量。
六、調(diào)試方法：
1、活動轎底請參照上圖用系統(tǒng)連接支架（此支架用戶自制）安裝好本裝置，且盡可能將其安裝在靠近轎底中部。將磁鐵吸附在轎底，且標志面正對裝置感應(yīng)點。安裝調(diào)整本裝置，使轎底磁鐵對準其上端面中心點。同時必須保證本裝置端面與磁鐵端面相互平行。
2、滿載時調(diào)上下高度將綠燈調(diào)亮，固定該裝置。然后逆時針調(diào)電位器將紅燈調(diào)亮后再逆時針調(diào)滅繼續(xù)調(diào)0.2-1圈，此時超載基本調(diào)試完成，放入超載砝碼后在進行微調(diào)即可。無接線盒稱重傳感器還包括了模數(shù)轉(zhuǎn)換之后附加的后信號處理，有助于消除溫度、線性和滯后導(dǎo)致的錯誤-汽車衡上的重量讀數(shù)更為純粹，也更為準確。微調(diào)時可以順時針將紅燈調(diào)滅后（如果此時紅色超載燈已亮），再逆時針將紅燈調(diào)亮即可。
一、概述
本裝置適用于所有需要超載信號的活動轎底電梯和需要節(jié)能運行的自動扶梯，也可用于機械限位接或近開關(guān)使用，本裝置有極高的，由于采用霍爾傳感器實現(xiàn)非接觸感應(yīng)工作方式，系統(tǒng)不直接承受電梯荷載作用，因而具有工作壽命長、穩(wěn)定性好、安裝調(diào)試方便等優(yōu)點，克服了機械式超載開關(guān)容易損壞的缺陷。電梯在運行中或關(guān)門過程中，乘客如從電梯轎廂中跑(走)出，易發(fā)生剪切事故。
二、主要特點
1.非接觸感應(yīng)式工作方式，自身無機械運動，直接安裝在電梯原超載開關(guān)處，無需改變電梯轎廂結(jié)構(gòu)。
2.采用超高強勁感應(yīng)磁鐵，大限度的提高系統(tǒng)抗干擾能力。
3.定位精度高、體積小、安裝調(diào)試方便，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉。
以上信息由專業(yè)從事電梯超載裝置的非凡達電子于2025/1/15 18:25:02發(fā)布
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