①點(diǎn)火線圈過(guò)熱：點(diǎn)火線圈表面溫度大于95℃，說(shuō)明點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路，必須更換。
②點(diǎn)火線圈過(guò)冷：?jiǎn)?dòng)時(shí)點(diǎn)火線圈表面溫度和環(huán)境溫度相等，說(shuō)明點(diǎn)火線圈內(nèi)部斷路，必須更換。
③點(diǎn)火模塊過(guò)熱：點(diǎn)火模塊溫度高于100℃，說(shuō)明點(diǎn)火模塊內(nèi)部短路，必須更換。
④點(diǎn)火模塊過(guò)冷：?jiǎn)?dòng)時(shí)點(diǎn)火模塊和環(huán)境溫度相等，說(shuō)明點(diǎn)火模塊內(nèi)部斷路，必須更換。
點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法是：檢測(cè)點(diǎn)火線圈時(shí)，主要是用萬(wàn)用表測(cè)量初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的電阻值。點(diǎn)火線圈的性能可在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試，主要通過(guò)測(cè)量跳火間隙來(lái)判斷點(diǎn)火線圈的性能。
點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生點(diǎn)火所需高壓電的一種變壓器，它將12V的低壓電轉(zhuǎn)變成15～20kV的高壓電。但點(diǎn)火線圈的工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火線圈通常分為雙缸式點(diǎn)火線圈和獨(dú)立式點(diǎn)火線圈。
(1)測(cè)量電阻法
①檢查初級(jí)繞組電阻。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量“+”與“-”端子間的電阻。
②檢查次級(jí)繞組電阻。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量“+”與中央高壓端子間的電阻。
③檢查電阻器的電阻。用萬(wàn)用表直接接于電阻器的兩端子上。
(2)試燈檢驗(yàn)法。將220V試燈接在初級(jí)繞組的接線柱上，燈亮則表示無(wú)斷路
故障，否則便是斷路。當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時(shí)，可將試燈的一端與初級(jí)
繞組相連，另一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障，否則為良好。短路故
障用試燈不易查出。
氣缸蓋的要求:
1、剛度和強(qiáng)度比較大，不易變形，保證密封效果。
2、布置方式合理，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
3、制造工藝必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，防止和其他零件摩擦。
氣缸蓋損壞后引起車輛出現(xiàn)的癥狀:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。
2、汽車動(dòng)力下降，踩油門不走，甚至失去動(dòng)力。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。
關(guān)于汽車日常保養(yǎng)時(shí)需要注意的事項(xiàng):
1、按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。
2、添加高質(zhì)量的燃油。
3、及時(shí)更換機(jī)油機(jī)濾等易損耗物品。
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