積碳堵塞失活
SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少,也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。
因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效,覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物,積碳失活是目前導(dǎo)致SCR催化器失效的主要原因之一。由于在清洗過(guò)程中會(huì)沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積碳,所以很容易造成SCR催化器堵塞,這也是有些車輛在進(jìn)行免拆清洗養(yǎng)護(hù)后油耗增加的原因。
SCR催化器積碳堵塞常見(jiàn)形式:
A、膠質(zhì)積碳燒結(jié)堵塞。
B、硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)堵塞。
C、金屬沉積物燒結(jié)堵塞。
D、發(fā)動(dòng)機(jī)造成催化載體燒溶堵塞。
E、發(fā)動(dòng)機(jī)造成SCR催化器催化載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化,成為粉末堵塞后半部催化載體。
尿素泵一般會(huì)出現(xiàn)哪些故障又該如何去診斷呢?
現(xiàn)象:接通電源,電機(jī)持續(xù)工作半分鐘,泵就不工作了
當(dāng)聽(tīng)到電機(jī)短時(shí)間工作,且聽(tīng)起來(lái)無(wú)力時(shí),標(biāo)明電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的某個(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題,因?yàn)橐烂滋┛藛螜C(jī)是步進(jìn)電機(jī),工作很長(zhǎng)時(shí)間不是問(wèn)題,出尿素泵漏液腐蝕電機(jī)除外;用設(shè)備檢測(cè)下尿素泵,點(diǎn)擊預(yù)注建壓,10S內(nèi)報(bào)出電機(jī)驅(qū)動(dòng)故障,這標(biāo)明轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的磁鐵磁力不足,或者電路板上的感應(yīng)芯片損壞。
現(xiàn)象:換到車上維修好的尿素泵后,感覺(jué)車沒(méi)有力,但沒(méi)有報(bào)故障
維修好的尿素泵一般都要做噴度,噴度的合格范圍是+5%/-5%,如果尿素泵噴射量合格,車也沒(méi)有故障代碼出現(xiàn),說(shuō)明車沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,可能需要自己適應(yīng)下,連續(xù)跑幾天,這種感覺(jué)就會(huì)消除。
車用尿素是從卡車實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才出現(xiàn)的,用在了車輛的后處理,作用是凈化車輛尾氣。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格,車用尿素已經(jīng)成為了繼燃油、潤(rùn)滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。
汽車尿素,它是一種使用在SCR技術(shù)中,用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
SCR 車輛在運(yùn)行過(guò)程中,由于尿素溶液的特殊性質(zhì),會(huì)造成尿素管路和尿素噴嘴產(chǎn)生尿素結(jié)晶;在結(jié)晶嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成尿素管路或尿素噴嘴的堵塞,從而造成排放超標(biāo),OBD 燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限制等現(xiàn)象。
為了解決尿素泵內(nèi)低溫尿素結(jié)晶的問(wèn)題,濾芯上面及引線框里有兩個(gè)加熱器,在低溫的時(shí)候?yàn)槟蛩乇眉訜?,防止低溫尿素結(jié)晶。尿素噴嘴安裝在前端,帶有壓力的尿素通過(guò)它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥,電磁閥會(huì)根據(jù)ECU信號(hào),調(diào)整脈沖,實(shí)現(xiàn)噴射頻率的調(diào)整。
需要注意這兩點(diǎn):
據(jù)了解,后處理容易出問(wèn)題,主要是噴射部分引起的,所以大家需要注意這兩點(diǎn)。
1、使用尿素溶液。劣質(zhì)尿素溶液質(zhì)量不達(dá)標(biāo),純度不夠,尿素溶液中含有雜質(zhì),容易結(jié)晶,導(dǎo)致噴嘴堵塞。這時(shí),可以將尿素噴嘴拆卸,用開(kāi)水煮,尿素溶解,噴嘴恢復(fù)正常。
2、定期更換尿素濾芯。尿素濾芯的容污能力是有限的,即使你使用的是尿素溶液,也需要定期更換。一旦濾芯失去過(guò)濾效果,尿素中的雜質(zhì)會(huì)引起系統(tǒng)故障,尿素濾芯的更換里程一般在5萬(wàn)公里。
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