C5514770康明斯后處理總成信譽(yù)服務(wù)為先「濟(jì)南信發(fā)汽配」[濟(jì)南信發(fā)汽配]內(nèi)容：泄露報(bào)警閥泄露報(bào)警閥燃?xì)庑孤秷?bào)警控制器泄露報(bào)警閥據(jù)報(bào)道,一款2.0L新型渦輪增壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)用于大眾集團(tuán)生產(chǎn)的諸多車型,如奧迪A3,A4,A6和高爾夫GTI,等等.該發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃料分層噴射(FSI),曼胡默爾公司參與了大眾集團(tuán)的FSI開發(fā)項(xiàng)目;發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣模塊,機(jī)油模塊以及用于曲軸箱通風(fēng)的兩段式壓力調(diào)節(jié)閥均由曼一胡默爾公司負(fù)責(zé)提供.在該機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中引入了活性碳過濾系統(tǒng),噴射和節(jié)氣門;在燃燒系統(tǒng)中有一套優(yōu)化氣流的空氣循環(huán)系統(tǒng),用于控制燃燒室內(nèi)的氣流
泄露報(bào)警閥由挪威北海提供的大量有可能用于生產(chǎn)柴油機(jī)燃料.該法采用3步法,使用淤漿反應(yīng)器,將以為主要成分的氣體轉(zhuǎn)化為中間餾分,從中回收柴油機(jī)燃料.也可得到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料.為期3年耗資1千萬美元的研究計(jì)劃包括在挪威石油公司—斯特托伊爾公司,特隆赫姆工業(yè)大學(xué)的分枝機(jī)構(gòu)—圣蒂夫研究中心,奧斯陸工業(yè)研究所以及加利福尼亞GTO有限公司的科學(xué)家之間的合作.該法將在中試裝置上進(jìn)行試驗(yàn)
燃?xì)庑孤秷?bào)警控制器用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)，該燃料噴射系統(tǒng)包括一個(gè)高壓部分及一個(gè)低壓部分，在該高壓部分中燃料從燃料容器通過一個(gè)高壓泵及一個(gè)高壓導(dǎo)管輸送給一個(gè)高壓儲(chǔ)存器，噴射器，通過高壓輸入導(dǎo)管，從該高壓儲(chǔ)存器供給燃料在該低壓部分中噴射器通過噴射器回流導(dǎo)管，同一個(gè)低壓儲(chǔ)存器，相連接，其中在該低壓儲(chǔ)存器中通過一個(gè)恒壓調(diào)節(jié)閥，保持一個(gè)小于等于50bar當(dāng)該低壓儲(chǔ)存器，中的壓力高于該恒壓調(diào)節(jié)閥的打開壓力時(shí)，燃料通過一個(gè)回流導(dǎo)管，被導(dǎo)回到燃料容器中，該低壓儲(chǔ)存器通過一個(gè)溢流閥及一個(gè)溢流導(dǎo)管高壓部分的高壓導(dǎo)管相連接
以上信息由專業(yè)從事C5514770康明斯后處理總成信譽(yù)的濟(jì)南信發(fā)汽配于2024/12/27 21:54:51發(fā)布
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