尿素箱加熱
尿素箱采用水加熱，通過冷卻液電磁閥控制發(fā)動機冷卻液是否流通進(jìn)行加熱。當(dāng)尿素箱內(nèi)的溫度傳感器測到溫度低于某一限值時，開始加熱，當(dāng)溫度高于某一限值，停止加熱。一般是溫度低于0攝氏度，ECU打開電磁閥對尿素溶液進(jìn)行加熱，加熱到5攝氏度，關(guān)閉電磁閥（不同項目不一樣）。
冷卻液電磁閥的電阻一般在幾十歐姆到一百歐姆左右，常見的冷卻液電磁閥電阻約40歐姆左右。
另外更換冷卻液電磁閥時需要注意：
冷卻液電磁閥型號一定要選對，基本都是常閉的，不能誤選為常開的，誤選常開的會造成尿素過度加熱，造成一些連鎖反應(yīng)。
冷卻液電磁閥安裝的時候，是有方向的，上面有箭頭指示，不要裝反。
尿素管加熱
尿素管采用電加熱，尿素管上包有電阻絲，通電時發(fā)熱，就和家用的電熱毯一樣。根據(jù)環(huán)境溫度，判斷是否需要加熱，通過加熱繼電器控制。電阻一般在幾十歐姆到幾百歐姆不等。
尿素泵加熱
尿素泵采用電加熱，泵內(nèi)部有加熱電阻絲，覆蓋在濾清以及平板上。2.2尿素泵的5、6針腳為加熱針腳，24V系統(tǒng)電阻約6歐姆，12V系統(tǒng)，電阻約1.5歐姆。一般是根據(jù)泵內(nèi)溫度（通過泵電機的轉(zhuǎn)速控制線傳遞溫度信號），判斷是否需要加熱，通過繼電器控制。
為了防止過加熱，泵的加熱線路上有兩個保護電阻，當(dāng)溫度高于110℃時，電阻變?yōu)闊o窮大。
▎加熱電路理解加熱相關(guān)的故障，首先要看懂加熱電路圖，下圖是加熱電路的簡圖。后處理加熱電路，總共有五個繼電器，一個主繼電器，控制尿素管以及尿素泵加熱的火線。
四個副繼電器，分別是壓力管加熱繼電器、回流管加熱繼電器、進(jìn)液管加熱繼電器以及尿素泵加熱繼電器，控制對應(yīng)的對應(yīng)管路以及尿素泵加熱的負(fù)極。簡單理解為主繼電器控制加熱火線，副繼電器控制搭鐵。
scr后處理工藝清理工作中全過程SCR尿素廢氣箱清洗設(shè)備尿素箱的功效是尿素溶液的存儲與供求平衡。在尿素箱上配置液位儀和溫度感應(yīng)器。液位傳感器用以檢測系統(tǒng)、監(jiān)控器尿素使用量及低液位儀警報等。溫度感應(yīng)器則用以分辨尿素溶液的溫度為此明確是不是必須起動或是關(guān)掉加溫設(shè)備，避免水溶液或超溫。對尿素箱的加溫大多數(shù)運用汽車?yán)鋮s液來進(jìn)行，其冷凍液管路的操縱繼電器受柴油發(fā)動機電機控制單元操縱?？諝鈮嚎s罐用以出示空氣壓縮給定量給料單元。過慮后的空氣壓縮經(jīng)空氣濾芯再進(jìn)到定量給料單元。SCR廢氣后處理工藝系統(tǒng)軟件的關(guān)鍵單元是定量給料單元，它的微控制器受柴油發(fā)動機電機控制單元ECM操縱，用以將與柴油發(fā)動機運作負(fù)荷所造成的氮氧化合物量相符合的尿素量噴到排汽管。在給料工作中時，其內(nèi)部的電動泵依據(jù)微控制器接受到的命令從尿素箱吸進(jìn)所需求量的尿素溶液，尿素溶液與空氣壓縮混和并做霧化進(jìn)到噴涌管路。為了確保其一切正常工作中，該單元還具備自除氣和自清理作用。即在每一次工作中前，電動泵以工作中總流量從尿素箱吸進(jìn)尿素溶液并且經(jīng)過流回管回到，以去除管路中將會存有的氣體對計量檢定精密度的危害，該全過程稱為除氣全過程。在電動泵終止工作中后，空氣壓縮會不斷供求平衡直到將管路中的尿素溶液吹除整潔，為了防止尿素在管路中殘余結(jié)晶體堵塞管路，該全過程稱為清理全過程。定量給料單元與尿素箱中間有兩根管路相接，即供求平衡管和流回管。供求平衡管用以給料及除氣全過程尿素溶液的供求平衡。流回管則用以除氣全過程中尿素溶液的流回。
劇烈磕碰或者拖底
催化器的催化載體是一個陶瓷或金屬器件。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。
當(dāng)發(fā)動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動機的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動機報廢。
道路擁擠
由于車輛在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物，所以在道路擁擠的路段上行駛?cè)菀自斐蒘CR催化器堵塞。
以上信息由專業(yè)從事1161230-A66-SF1A濰柴液位傳感器質(zhì)優(yōu)的濟南信發(fā)汽配于2025/1/1 18:45:13發(fā)布
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