載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。動力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內(nèi)流至電池不發(fā)生燃爆.新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)中一般采用風(fēng)冷、液冷組合的設(shè)計(jì)來保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在夏天電池運(yùn)行溫度較高的時(shí)候，車內(nèi)壓縮機(jī)會將液冷水降溫，在循環(huán)的過程中快速帶走熱量。動力電池溫控液具有優(yōu)異的溫控性能：導(dǎo)熱系數(shù)及熱容達(dá)到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平，遠(yuǎn)高于導(dǎo)熱油和氟化液的熱傳導(dǎo)能力。
冷卻液具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能：提高導(dǎo)熱系數(shù)20%以上，提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優(yōu)異的金屬保護(hù)性能和優(yōu)異的低導(dǎo)電率保持能力。近來出現(xiàn)的可以快速換電的車型中，電池也有采用液態(tài)溫控的，與不換電的車型相比，多了可快速拆接的管路接口。汽車?yán)鋮s液具有保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時(shí)防止溫度過低凍壞發(fā)動機(jī)零部件。
冬天，液冷水會被系統(tǒng)加溫來保護(hù)電池不受低溫影響，不僅延長了續(xù)航里程，重要的是保護(hù)了電池的壽命。內(nèi)燃機(jī)使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會有色差，但大部分關(guān)鍵成分基本相同。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。動力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內(nèi)流至電池不發(fā)生燃爆.購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術(shù)優(yōu)勢。動力電池的冷卻流道特點(diǎn)是長寬比大，寬度一般小于1mm已屬于微通道的范疇。
由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因?yàn)槿绻L時(shí)間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機(jī)后會產(chǎn)生水垢，然后堵塞水道，使發(fā)動機(jī)散熱不良造成故障。動力電池溫控液具有應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)：產(chǎn)品除電動汽車動力電池以外可應(yīng)用于儲能電池等領(lǐng)域.
以上信息由專業(yè)從事電池恒溫液廠商的華清高科于2025/1/6 18:42:42發(fā)布
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