入口控制器將進(jìn)入車場(chǎng)的各種信息自動(dòng)分析處理，對(duì)入口系統(tǒng)進(jìn)行控制。這樣一套智能車的牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)將車輛的車的牌，車型，司機(jī)等信息自動(dòng)存入到電腦。關(guān)于智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的管理模式，對(duì)于一進(jìn)一出的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，在車流量不大的情況下，為了降低費(fèi)用，可將后臺(tái)卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器與收費(fèi)電腦均安裝在崗?fù)?nèi)統(tǒng)一管理。
進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛須具備一切有效證件，包括或待辦理證明、保險(xiǎn)單等，車輛 號(hào)牌應(yīng)與相符，待辦車輛應(yīng)與待明相符。避免人為失誤造成車輛被盜。考慮到設(shè)置權(quán)限的方便性，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件采用了權(quán)限組管理模式，方便了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)管理員對(duì)操作人員權(quán)限的管理。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控到每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)故障可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免故障損失進(jìn)一步擴(kuò)大。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用TCP/IP通訊協(xié)議。
它配備了卡片讀寫、語(yǔ)音提示、停車場(chǎng)剩余車位顯示、智能道閘等設(shè)備，同時(shí)在進(jìn)出口采用圖像抓拍的方式，起到了對(duì)車輛的雙重保護(hù)。通過(guò)視頻識(shí)別車的術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，不需要車主取卡，不需要人工收費(fèi)、找零，大大節(jié)省車主時(shí)間，提高了進(jìn)出場(chǎng)通行速率。近些年，互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注，很多停車行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)＋云平臺(tái)了，從行業(yè)角度來(lái)看，目前智慧停車行業(yè)整體還依然處于起步階段。
需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車場(chǎng)系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實(shí)現(xiàn)智慧停車，且看下面分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車保有量已突破1億7千萬(wàn)輛，而停車位少于6800萬(wàn)個(gè)。車位使用率高：車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ?，使得車位利用率增加，降低傳統(tǒng)停車場(chǎng)內(nèi)車主找車、進(jìn)出場(chǎng)等待的一系列時(shí)間里車位的空置率。與之相呼應(yīng)的是，停車智慧指數(shù)排名與停車幸福指數(shù)排名情況，相較于前兩項(xiàng)指標(biāo)高分值的表現(xiàn)，四座城市的停車智慧指數(shù)與停車幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線。
以上信息由專業(yè)從事停車場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)公司的馳譽(yù)停車場(chǎng)管理于2024/12/20 12:25:47發(fā)布
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